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夏期休業のお知らせ誠に勝手ながら、2008年8月18日（月）〜27日（水）は夏期休業とさせていただきます。お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願い申し上げます。なお、8月28日（木）より、通常の営業となります。 |
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以前、お仕事でご一緒させていただいた方から、新しいお仕事のお誘いをいただきました。以前の職場はすでに退職され、新しい環境で生活されているとのこと。
「退職時に多くの名刺は（個人情報保護対策で）シュレッダーに掛けちゃったんですが、青木さんの名刺は取ってあったんですよね（笑）」とは、すごく嬉しいお言葉です。今回もよろしくお願いいたします。
その打ち合わせで、武蔵小杉へ。スポーツや栄養学についても詳しい方なので、お仕事の話もさることながら、減量に関するアドバイスをもらったりして、非常に有意義でした。というか、私が一方的に有意義になっちゃってたらスミマセン…。
帰途、自由ヶ丘を回って大井町線に乗ったところ、新型車両の6000系に当たって、ちょっとラッキー。
PENTAX Optio 750Z
（青ガエルの時代は良かったのに）現行車両デザインの面白味のなさでは全国トップレベルの東急線も、今後はようやく撮影に使える路線になってくれそうです。
昨日の秋葉原の通り魔殺傷事件は、場所が場所だけに、私自身はもちろんのこと、大切な友人やお客様が犠牲になったとしてもまったく不思議はありませんでした。犯人に対する限りない憤りとともに、日本という国、そして時代が抱え込んでしまった深い闇への失望を感じてやみません。安心して暮らせる国を取り戻すために、私も自分ができることを考え、実行していきたいと思います。それが、どんなに微力であっても。
不幸にも犠牲となられた方々のご冥福をお祈りいたします。
「退職時に多くの名刺は（個人情報保護対策で）シュレッダーに掛けちゃったんですが、青木さんの名刺は取ってあったんですよね（笑）」とは、すごく嬉しいお言葉です。今回もよろしくお願いいたします。
その打ち合わせで、武蔵小杉へ。スポーツや栄養学についても詳しい方なので、お仕事の話もさることながら、減量に関するアドバイスをもらったりして、非常に有意義でした。というか、私が一方的に有意義になっちゃってたらスミマセン…。
帰途、自由ヶ丘を回って大井町線に乗ったところ、新型車両の6000系に当たって、ちょっとラッキー。
PENTAX Optio 750Z
（青ガエルの時代は良かったのに）現行車両デザインの面白味のなさでは全国トップレベルの東急線も、今後はようやく撮影に使える路線になってくれそうです。
昨日の秋葉原の通り魔殺傷事件は、場所が場所だけに、私自身はもちろんのこと、大切な友人やお客様が犠牲になったとしてもまったく不思議はありませんでした。犯人に対する限りない憤りとともに、日本という国、そして時代が抱え込んでしまった深い闇への失望を感じてやみません。安心して暮らせる国を取り戻すために、私も自分ができることを考え、実行していきたいと思います。それが、どんなに微力であっても。
不幸にも犠牲となられた方々のご冥福をお祈りいたします。
木曜日は、前日夕方からの雨で黄砂や塵芥が洗い流され、まさしく抜けるような青空。午前から神田のお客様に伺う用事があったので、ついでに例の東京駅でN700系のリベンジ撮影に臨みました。いや、正確にはN700系へのリベンジというより、E-410と510へのリベンジかもしれません。
OLYMPUS E-410 / ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm F3.5-5.6
ここ数日それなりに使い込んだので、カメラの特性もやっと把握できるようになりました。デフォルトではきわめて地味な発色と狭いダイナミックレンジも、RAW撮影と現像で克服するもよし、逆に利用するもよし。基本的には、後加工を前提で撮影した方が幸せになれるカメラですね。シグマのDP1と同じで。
とまれ、春には珍しく深く濃い青空とN700系のコントラストをしっかりと収めることができて一安心。作例も無事納品できて…と思ったら、直後にE-420リリースのメールが（涙）。正直、完全にノーマークでした…。撮像素子も一新されたとのこと。おかげで今回のお仕事の意味も、やや薄まってしまったような気がしないでもありません。orz
OLYMPUS E-410 / ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm F3.5-5.6
ここ数日それなりに使い込んだので、カメラの特性もやっと把握できるようになりました。デフォルトではきわめて地味な発色と狭いダイナミックレンジも、RAW撮影と現像で克服するもよし、逆に利用するもよし。基本的には、後加工を前提で撮影した方が幸せになれるカメラですね。シグマのDP1と同じで。
とまれ、春には珍しく深く濃い青空とN700系のコントラストをしっかりと収めることができて一安心。作例も無事納品できて…と思ったら、直後にE-420リリースのメールが（涙）。正直、完全にノーマークでした…。撮像素子も一新されたとのこと。おかげで今回のお仕事の意味も、やや薄まってしまったような気がしないでもありません。orz
ワイヤレスキーボードの調子が悪く、一時まったく入力を受け付けなくなってしまいました。あれこれ弄くって、現在はようやく文字入力のみできるまでは復帰しましたが…。インターネットボタンやメーラー起動ボタンなどはまだまともに動きません。おかげで原稿が提出できなかったりと、もう散々。クソ〜、不便だなァ（涙）。
OLYMPUS E-510 / ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm F3.5-5.6
先日に引き続き東京駅のホームで新幹線を狙っていたら、偶然、500系がホームに滑り込んで来ました。同じくカメラを持っていた男性に話を聞いたところ、500系がこのホームに入線する姿はもう見られなくなるのだとか。ただでさえ東京ではあまり見ることができないこの車両ですが、3月15日のダイヤ改正で運用本数はさらに減ってしまうそうです。
OLYMPUS E-510 / ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm F3.5-5.6
先日に引き続き東京駅のホームで新幹線を狙っていたら、偶然、500系がホームに滑り込んで来ました。同じくカメラを持っていた男性に話を聞いたところ、500系がこのホームに入線する姿はもう見られなくなるのだとか。ただでさえ東京ではあまり見ることができないこの車両ですが、3月15日のダイヤ改正で運用本数はさらに減ってしまうそうです。
先日の撮影では東京駅の新幹線ホームにも行ってみたのですが、面白いですね、ここ。次から次へと入線してくるし、車両は停まっているから撮影も簡単。一見単調になりがちと思われる撮影シーンのバリエーションも、工夫次第で結構楽しめそう。“薄鉄”な私でも、カメラを持っていれば一日中退屈しないと思われます。
ただし、新幹線ホームの入場券（130円）の有効時間は2時間までなので、ご注意を。さらに、入場券購入にSuicaは使えません。私も初めて知りました。何事も経験ですね。
Nikon D80 / AF-S DX ED 18-135mm F3.5-5.6 G (IF)
陽も傾いてきたし、さてそろそろ引き上げようかと思っていたら、目の前をN700系が出線して行きました。とっさにカメラを構え直して、最後尾を追っかけでパシャ！
それにしても、なんて複雑な三次曲面のコンビネーション…。この先頭車両の形状は、“ダブルエアロウイング”というのだとか。新幹線のデザインには、単なるエアロダイナミクスを超えたエレガントな美しさがありますね。
ただし、新幹線ホームの入場券（130円）の有効時間は2時間までなので、ご注意を。さらに、入場券購入にSuicaは使えません。私も初めて知りました。何事も経験ですね。
Nikon D80 / AF-S DX ED 18-135mm F3.5-5.6 G (IF)
陽も傾いてきたし、さてそろそろ引き上げようかと思っていたら、目の前をN700系が出線して行きました。とっさにカメラを構え直して、最後尾を追っかけでパシャ！
それにしても、なんて複雑な三次曲面のコンビネーション…。この先頭車両の形状は、“ダブルエアロウイング”というのだとか。新幹線のデザインには、単なるエアロダイナミクスを超えたエレガントな美しさがありますね。
PENTAX *ist DS2 / SIGMA MACRO 50mm F2.8 EX DG
息子が小学校入学の時、お祝いの1つに頂いた「JR北海道 でんしゃの いろえんぴつ」。
四角い鉛筆で、上面、側面にそれぞれ車両の上面、側面の絵が描かれ、立体図面となっています。
底面には車両名。
付属の消しゴムには、SLのシルエットというニクイ演出も付いています。
大人だと削るのがもったいない〜 なんて思いそうですが、子供は私がこの写真を写した後すぐ、迷わず全部削りました(^^)
↓車両のラインナップはこちら。
